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“高铁门框+轨道车辆门”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | CCC |
| 成型件： | 机箱 | 表面处理： | 氧化 |
| 下料方式： | 剪床 | 是否支持免费打样： | 是 |
| 钣金材质： | "[铝型材]" | 品牌： | "[丛林]" |
| 加工类型： | 数控加工 | 钣材厚度： | 3 |
| 公差： | 1 | 应用领域： | 汽车 |
| 表面粗糙度： | 15 | 型号： | "[多种型号]" |
| 规格： | "[多种规格]" | 商标： | "[丛林]" |
| 包装： | "[木箱包装]" | 产量： | 790 |
“高铁门框+轨道车辆门”详细介绍
丛林车体专业从事轨道车体部件的加工及焊接工作，包括地板、车顶、侧墙、端墙、司机室门框、车厢门框、座椅骨架等全部铝合金部件，公司与长客、四方、阿尔斯通等国内外车辆厂建立了长期的合作关系，为客户提供的大批量的铝合金部件。联系人：郝经理13953571716！龙口丛林中德车体系统工程有限公司（简称CBSE）是国内专业生产大断面工业铝材，铝型材深加工，高精度焊接的高新术企业，引进德国先进技术力量，具有现代化生产技术力量，通过了国际质量体系认证，产品质量认证及德国轨道车辆焊接资质EN15085-2CL1，具备EN15085-2CL1要求的各种加工设备和检验设备，拥有国家级铝型材及焊接检测实验中心，可进行金相、色谱、化学和机械方面的检验。母公司丛林集团是国家级大型企业集团，下属18处企业。从发电到铸棒、模具开发设计、型材挤压、车体大模块焊接加工等一条龙的产业链。随着公司的发展，龙口丛林中德车体系统工程有限公司（CBSE）融入了欧洲及日本的技术特色，现有世界首台万吨挤压机和引进日本、意大利9000吨，8000吨，7000吨等共计15条挤压生产线，德国Fooke五轴数控加工中心，德国cloos可行走焊接机器人，IGM焊接机器人，丛林研发的大型折弯机，铣床，进口的MIG焊机、TIG焊机及十几台中小型数控加工机床，水切割机等设备。丛林车体主要致力于大截面工业型材（最大截面宽度970mm）、高压开关行业用大直径铝管（Φ50—Φ580）、无缝铝管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具专用挤压铝排材（厚度10-200mm、宽度710mm），集装箱型材、铝合金厢体型材、电机壳体、高压壳体、高速列车用导电轨、航空坐椅、气动执行器缸体（Φ50-400mm）、液压泵体型材、建筑型材、中空梭形遮阳百叶（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷却塔风叶型材、飞机尾翼、高精度型材、地铁、轻轨等大型轨道交通铝制车体模块及工业型材的加工焊接。凭借多年在轨道交通车体模块的大断面型材挤压及焊接加工优势，已与国外知名轨道交通企业、中国南车（CSR）及中国北车（CNR）下属各大车辆厂在轨道交通车体模块焊接、加工等项目上建立长期合作关系。
