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“钢筋笼滚焊机（HL-1500）”参数说明
| 产量： | 100 |
“钢筋笼滚焊机（HL-1500）”详细介绍
建科机械（天津）股份有限公司于引进国外先进的钢筋深加工技术，并在此基础上消化吸收引为己用。独立开发了链式钢筋笼成型机（滚焊机）并迅速在全国推广和运用。在我国本土研制生产的第一台链式钻孔桩钢筋笼滚焊机由建科机械（天津）股份有限公司研制并于2005年06月份在天津成功下线。这标志着我国已有能力在钢筋笼施工设备现代化方面和欧美发达国家相抗衡。
钢筋笼的加工是路桥、高层建筑桩基的重要组成部分，其直接影响施工质量，因此各施工单位及工程监理均对此非常重视。到目前为止，由于钢筋笼滚焊机设备的缺乏，我国几乎都是采取人工加工的方式生产，人工做的钢筋笼成型需要4～5个人且4个多小时才加工完一个笼子，效率非常低，而且还常常因为质量问题需要返工。一个较大工程往往需要几十人甚至上百人来加工生产钢筋笼。建科机械（天津）股份有限公司研制开发的钻孔桩钢筋笼滚焊机只需3人操作，平均45分钟即可加工出质量合格的笼子产品，效率是人工的十几倍。该套设备价格低廉，只有国外同类产品的1/3，但售后服务要好于国外厂家。据悉，目前该套设备已花落中铁十八局武广客运专线武汉项目部，据项目部领导介绍，目前钢筋笼加工设备运转良好，一台设备可以和四五十个人工相比，其加工成本却是人工加工成本的1/4.
钻孔灌注桩钢筋笼的生产实现了“机械化”、“自动化”。在短时间内取得了良好的社会效益和经济效益。得到了业主、监理、客户、领导以及现场操纵工人的一致好评。随后在青岛海湾大桥、广深港客运专线、京津城际铁路、京沪高速铁路、沪杭客专、宁杭客专、沪昆高高铁、大西客专等国家一级施工项目中得到了广泛的应用及推广。
国内第一台链式钢筋笼滚焊机于2005年6月销售到中铁十六局钻孔灌注桩钢筋笼的生产实现了“机械化”、“自动化”。在短短几个月的时间内取得了良好的社会效益和经济效益。得到了业主、监理、客户、领导以及现场操纵工人的一致好评。随后在青岛海湾大桥、广深港客运专线、京津城际铁路、京沪高速铁路、沪杭客专、宁杭客专、大西客专、西宝客专等国家一级施工项目中得到了广泛的应用及推广。
钢筋笼的加工是路桥、高层建筑桩基的重要组成部分，其直接影响施工质量，因此各施工单位及工程监理均对此非常重视。到目前为止，由于钢筋笼滚焊机设备的缺乏，我国几乎都是采取人工加工的方式生产，人工做的钢筋笼成型需要4～5个人且4个多小时才加工完一个笼子，效率非常低，而且还常常因为质量问题需要返工。一个较大工程往往需要几十人甚至上百人来加工生产钢筋笼。建科机械（天津）股份有限公司研制开发的钻孔桩钢筋笼滚焊机只需3人操作，平均45分钟即可加工出质量合格的笼子产品，效率是人工的十几倍。该套设备价格低廉，只有国外同类产品的1/3，但售后服务要好于国外厂家。据悉，目前该套设备已花落中铁十八局武广客运专线武汉项目部，据项目部领导介绍，目前钢筋笼加工设备运转良好，一台设备可以和四五十个人工相比，其加工成本却是人工加工成本的1/4.
钻孔灌注桩钢筋笼的生产实现了“机械化”、“自动化”。在短时间内取得了良好的社会效益和经济效益。得到了业主、监理、客户、领导以及现场操纵工人的一致好评。随后在青岛海湾大桥、广深港客运专线、京津城际铁路、京沪高速铁路、沪杭客专、宁杭客专、沪昆高高铁、大西客专等国家一级施工项目中得到了广泛的应用及推广。
国内第一台链式钢筋笼滚焊机于2005年6月销售到中铁十六局钻孔灌注桩钢筋笼的生产实现了“机械化”、“自动化”。在短短几个月的时间内取得了良好的社会效益和经济效益。得到了业主、监理、客户、领导以及现场操纵工人的一致好评。随后在青岛海湾大桥、广深港客运专线、京津城际铁路、京沪高速铁路、沪杭客专、宁杭客专、大西客专、西宝客专等国家一级施工项目中得到了广泛的应用及推广。
