何光远表示,与汽车工业强国相比,我国的汽车工业在零部件上一直是个软肋,特别是核心技术零部件,与国外差距更加明显.虽然现在很多厂家也在做但实力不强,缺乏核心技术.像自动变速箱,汽车电子,发动机共轨技术等,基本上被国外先进厂家垄断,我国汽车企业在自主发展中受到限制很大.
何光远建议,一方面,企业要加强汽车工业零部件的研发,另一方面,政府应进行重点扶持,尽快补上当前我国汽车工业发展中零部件这个“短板”.特别是当前随着汽车电子等零部件占的比重越来越大的趋势下,这一任务也更加急迫.
中国机械工业联合会执行副会长,中国汽车工程学会理事长张小虞称,当前我国新能源汽车动力电池的核心部件80%以上要靠进口.
张小虞介绍,当前电动汽车是我国新能源汽车发展的主体,而电动汽车的关键技术包括电池,电机和电控三部分,其中电池是最为核心的部件.在这些方面我国都处于研发中,还没有到产业化的阶段.但很遗憾的是,当前我国动力电池的核心部件正极和电池隔膜,80%以上都需要进口.
张小虞表示,动力电池核心零部件的高进口率,给我国发展新能源汽车敲响了警钟.我国是世界上锂资源最丰富的国家,具备发展动力电池的资源优势.令人高兴的是,当前我国已经开始重视动力电池的研发,特别是在动力电池基础和共性技术上的投资不断加大.
宝马影子下华颂拯救
