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“S11-M-250/10-0.4配电变压器”参数说明
| 型号： | S11-M-250/10-0.4 | 规格： | S11-M-250/10-0.4 |
| 商标： | 天龙 | 包装： | 木箱 |
| 铁芯或线圈结构： | 芯式 | 铁芯形状： | E型 |
| 相数： | 三相 | 用途： | 配电变压器 |
| 产量： | 3000 |
“S11-M-250/10-0.4配电变压器”详细介绍
我公司开发的S11系列低损耗变压器具有损耗低、噪声低、温升低、过负荷能力强、可靠性高、现场免吊芯的特点。
一、铁芯结构及工艺特点
1、控制铁芯的磁通密度，即使在1.1倍额定电压时，铁芯亦不发生磁饱和，以控制铁芯的损耗和噪声。
2、优化铁芯的高宽比，降低空载损耗及噪声。
3、应用三维软件优化铁芯的结构设计，防止铁芯共振。
4、变压器铁芯用硅钢片全部采用高导磁薄型低损耗晶粒取向冷扎硅钢片。铁芯叠装系数高，涡流损耗小。
5、S11系列配电变压器铁心为叠铁心结构，采用三级阶梯步进搭接结构，比普通铁心结构大大降低了空载电流，空载损耗，实现了节能、降耗的要求。铁心表面涂环氧树脂漆大大降低了变压器的噪音，达到环保的要求。
采取以上措施，我公司的变压器的空载损耗比国标至少降低20%以上，空载电流比国际降低30%以上，噪声大幅度降低，比国标平均下降10dB。
二、线圈结构特点
1、线圈用电磁线均为无氧铜制造，电阻率低。控制合理选用电流密度，降低负载损耗。使低损耗变压器的负载损耗比国际降低20%以上。
2、优化选择线圈形式。
3、通过运用计算机进行电磁场、温度场及线圈机械强度的计算设计最佳线圈结构及器身绝缘结构。使达到线圈安匝平衡，绝缘可靠，散热合理，以满足变压器绝缘、温升及抗短路能力等方面的要求。
4、变压器高压线圈层间绝缘采用菱形点胶纸，经器身真空干燥后，线圈固化成整体，增加了变压器的机械强度和抗短路冲击能力强，产品经受突发短路能力明显提高。S11系列配电变压器由于铁心表面涂环氧树脂漆，高、低压线圈之间采用瓦楞油道增加爬电距离，使线圈直径减小，变压器的体积相应减小，实现了节约型的要求。
5、线圈采用恒压干燥工艺，使线圈在真空干燥处理中能始终保持有相对恒定的压力。这将基本上消除线圈内部的轴向压力。
三、器身结构及总装配
1、绝缘件制造。所有有机械强度要求的绝缘件，如绝缘端圈、垫块、撑条等均热压成型。这样，既保证了绝缘件机械强度，还减小了绝缘件的收缩率。
2、变压器器身采用先进的变压法真空干燥处理，真空残压可达到5Pa，使变压器得到彻底干燥。变压器采用全真空注油，大大提高变压器的绝缘强度。
3、变压器油的处理在真空净化油处理设备中进行。经净化处理的变压器的耐电压强度达60kV以上，水份含量在20PPM以下，介质损耗远远低于0.5%（国家标准）。
4、密封件采用西安四凯橡胶制品有限公司生产的丙烯酸酯特种橡胶。在装配工艺上增加了HZ-1213型专用耐油硅酮封胶，对油箱钢板细微的不平整也进行了很好的填补，并在紧固件上采用螺纹锁固剂放松技术，进一步防止了产品的渗漏油。
5、油箱采用波纹油箱，S11系列配电变压器为全密封结构，使油箱能自由吸收，避免了变压器油和大气接触而降低了其电气性能，减少了运行的不利因素，实现了真正的免维护的功能；能提高配电系统效率、可靠性和降低系统成本；采用波纹片散热的全密封结构，同时也减少产品的占地面积。油箱表面采用静电喷涂工艺，以提高附着力和耐蚀性能。（可根据用户的要求提供带油枕结构的变压器）
6、油箱及部件在自动焊接设备上焊装结束后均进荧光试漏。增加了密封的可靠性。油箱的机械强度，可按国家标准GB/T6451-2009中8.2.6.3条款规定（该条款是针对电压等级为110kV产品油箱机械强度）：油箱能承受真空133Pa和正压98kPa的机械强度试验，油箱不存在损伤和永久变形。
四、产品性能优点：
1、电气性能稳定。变压器产品能在恶劣负载、电压波动大，大气过电压等情况影响下正常运行。成熟、稳定、合理的绝缘水平和绝缘结构，充分保证产品的电气性能可靠、稳定。产品环境安全系数≥2。
2、动稳定程度高。产品绕组有较高的机械强度，具有较强的抗突发能力，以满足极恶劣负载环境，在设计、制造过程中消除变压器漏磁引起和非正常运输所能造成的不稳定动源。产品具有较高的动稳定性能。
3、热稳定性能好。产品通过计算机程序优化设计结构，严格控制变压器发热部位及最热点温升，并留有充足的温升裕度---主要温升考核指标均比国际要求的温升限值低10℃。
4、防渗漏。在充分保证油箱有较高的机械强度的前提下，从结构设计、制造工艺、组件选用等方面，消除渗漏点，对每一台产品的油箱均采用ZT-I紫外线荧光探伤进行全面、细致检查，以杜绝油箱渗漏油。
5、超铭牌运行能力强。产品具有较强的过负荷能力和过电压能力---在环境温度＋40℃以内，可110%满负荷情况下长期满载安全运行，可在110%的过电压满载满负荷安全运行，变压器的所有配套附件均满足相应过载能力的要求。
一、铁芯结构及工艺特点
1、控制铁芯的磁通密度，即使在1.1倍额定电压时，铁芯亦不发生磁饱和，以控制铁芯的损耗和噪声。
2、优化铁芯的高宽比，降低空载损耗及噪声。
3、应用三维软件优化铁芯的结构设计，防止铁芯共振。
4、变压器铁芯用硅钢片全部采用高导磁薄型低损耗晶粒取向冷扎硅钢片。铁芯叠装系数高，涡流损耗小。
5、S11系列配电变压器铁心为叠铁心结构，采用三级阶梯步进搭接结构，比普通铁心结构大大降低了空载电流，空载损耗，实现了节能、降耗的要求。铁心表面涂环氧树脂漆大大降低了变压器的噪音，达到环保的要求。
采取以上措施，我公司的变压器的空载损耗比国标至少降低20%以上，空载电流比国际降低30%以上，噪声大幅度降低，比国标平均下降10dB。
二、线圈结构特点
1、线圈用电磁线均为无氧铜制造，电阻率低。控制合理选用电流密度，降低负载损耗。使低损耗变压器的负载损耗比国际降低20%以上。
2、优化选择线圈形式。
3、通过运用计算机进行电磁场、温度场及线圈机械强度的计算设计最佳线圈结构及器身绝缘结构。使达到线圈安匝平衡，绝缘可靠，散热合理，以满足变压器绝缘、温升及抗短路能力等方面的要求。
4、变压器高压线圈层间绝缘采用菱形点胶纸，经器身真空干燥后，线圈固化成整体，增加了变压器的机械强度和抗短路冲击能力强，产品经受突发短路能力明显提高。S11系列配电变压器由于铁心表面涂环氧树脂漆，高、低压线圈之间采用瓦楞油道增加爬电距离，使线圈直径减小，变压器的体积相应减小，实现了节约型的要求。
5、线圈采用恒压干燥工艺，使线圈在真空干燥处理中能始终保持有相对恒定的压力。这将基本上消除线圈内部的轴向压力。
三、器身结构及总装配
1、绝缘件制造。所有有机械强度要求的绝缘件，如绝缘端圈、垫块、撑条等均热压成型。这样，既保证了绝缘件机械强度，还减小了绝缘件的收缩率。
2、变压器器身采用先进的变压法真空干燥处理，真空残压可达到5Pa，使变压器得到彻底干燥。变压器采用全真空注油，大大提高变压器的绝缘强度。
3、变压器油的处理在真空净化油处理设备中进行。经净化处理的变压器的耐电压强度达60kV以上，水份含量在20PPM以下，介质损耗远远低于0.5%（国家标准）。
4、密封件采用西安四凯橡胶制品有限公司生产的丙烯酸酯特种橡胶。在装配工艺上增加了HZ-1213型专用耐油硅酮封胶，对油箱钢板细微的不平整也进行了很好的填补，并在紧固件上采用螺纹锁固剂放松技术，进一步防止了产品的渗漏油。
5、油箱采用波纹油箱，S11系列配电变压器为全密封结构，使油箱能自由吸收，避免了变压器油和大气接触而降低了其电气性能，减少了运行的不利因素，实现了真正的免维护的功能；能提高配电系统效率、可靠性和降低系统成本；采用波纹片散热的全密封结构，同时也减少产品的占地面积。油箱表面采用静电喷涂工艺，以提高附着力和耐蚀性能。（可根据用户的要求提供带油枕结构的变压器）
6、油箱及部件在自动焊接设备上焊装结束后均进荧光试漏。增加了密封的可靠性。油箱的机械强度，可按国家标准GB/T6451-2009中8.2.6.3条款规定（该条款是针对电压等级为110kV产品油箱机械强度）：油箱能承受真空133Pa和正压98kPa的机械强度试验，油箱不存在损伤和永久变形。
四、产品性能优点：
1、电气性能稳定。变压器产品能在恶劣负载、电压波动大，大气过电压等情况影响下正常运行。成熟、稳定、合理的绝缘水平和绝缘结构，充分保证产品的电气性能可靠、稳定。产品环境安全系数≥2。
2、动稳定程度高。产品绕组有较高的机械强度，具有较强的抗突发能力，以满足极恶劣负载环境，在设计、制造过程中消除变压器漏磁引起和非正常运输所能造成的不稳定动源。产品具有较高的动稳定性能。
3、热稳定性能好。产品通过计算机程序优化设计结构，严格控制变压器发热部位及最热点温升，并留有充足的温升裕度---主要温升考核指标均比国际要求的温升限值低10℃。
4、防渗漏。在充分保证油箱有较高的机械强度的前提下，从结构设计、制造工艺、组件选用等方面，消除渗漏点，对每一台产品的油箱均采用ZT-I紫外线荧光探伤进行全面、细致检查，以杜绝油箱渗漏油。
5、超铭牌运行能力强。产品具有较强的过负荷能力和过电压能力---在环境温度＋40℃以内，可110%满负荷情况下长期满载安全运行，可在110%的过电压满载满负荷安全运行，变压器的所有配套附件均满足相应过载能力的要求。
